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根據(jù)界面新聞統(tǒng)計“2023年5月汽車投訴榜TOP20”顯示，國產(chǎn)與合資投訴車型數(shù)量平分秋色，但相比之下，國產(chǎn)車型的投訴量要遠高于合資車型，其中比亞迪旗下海豹、漢包攬投訴榜前二，海豚、元PLUS也均上榜。此外，長安歐尚Z6新能源、哈弗H6也躋身進入前十。
具體車型來看，5月投訴量最高的車型是比亞迪海豹，主要投訴問題為價格變動。
(相關(guān)資料圖)
據(jù)了解，比亞迪于5月10日推出海豹冠軍版，售價18.98-27.98萬元，相比老款車型起售價下調(diào)了2.3萬元。除了價格下調(diào)外，海豹冠軍版的配置也有明顯提升，全系標配智能上下電功能、電子兒童鎖、NFC車鑰匙等，海豹冠軍版全系標配智能上下電功能、電子兒童鎖、NFC車鑰匙（在原來Android系統(tǒng)的基礎上，增加了蘋果iOS系統(tǒng)）大大提升用車便利性。作為銷售主力的550km尊貴型，海豹冠軍版新增真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項標準配置。此外，海豹冠軍版650km四驅(qū)性能版標配光感天幕（700km續(xù)航車型可選裝）、超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸五輻雙叉輪圈。
除了價格變動外，海豹還因為座椅生銹遭到不少車主投訴，主要集中在2022年款，而從投訴量來看，這并不是個例，更像是設計缺陷。綜合多位車主的描述來看，生銹現(xiàn)象主要集中在座椅骨架，此外還包括儀表臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)固件。
據(jù)了解，比亞迪海豹于2022年7月上市，4個月累計售出51200輛，月銷量基本在萬輛以上。目前，針對新車生銹問題，比亞迪官方暫未給出回應。
與海豹雷同，漢也因為價格變動遭到投訴。5月18日，漢DM-i冠軍版正式上市，售價18.98-24.98萬元，起售價相對于老款車型下調(diào)了2.8萬元。價格更低、配置更高，不少剛剛購買老款海豹的車主在心理上很不平衡。此外，海豚、元PLUS也出現(xiàn)在榜單中，主要投訴問題為價格變動、合同糾紛。
豐田是上榜車型最多的品牌，包括皇冠陸放、皇冠、銳志、漢蘭達及凱美瑞共計五款車型，排名分別位居第3、5、9、15和19，因包括儀表臺開裂等問題在內(nèi)的部件老化問題，投訴年份相對較久遠的皇冠、銳志、凱美瑞繼續(xù)遭車主詬病，同平臺的皇冠陸放及漢蘭達的共同問題——空調(diào)滴水及影音車機升級困難則依舊懸而未決。
本田是上榜車型第二多的合資品牌，和豐田一樣，該品牌主要受制于硬件質(zhì)量問題，其中廣本雅閣主要問題集中在漏油、生銹和制動抖動；東本CR-V則在部件開裂、車漆和附件電器方面問題頻發(fā)。不過，兩款車型投訴量相對較低，其中雅閣排名第12、CR-V則位居20位。
5月質(zhì)量投訴榜單中，排名稍后的其余車型分別為長城哈弗H6、極氪001、深藍SL03、吉利星越L、長城哈弗赤兔，其中哈弗H6面臨車機升級困難、導航不靈敏等問題，深藍SL03則是因為減配、異響問題遭到消費者投訴，哈弗赤兔則出現(xiàn)漆面起泡、車機系統(tǒng)無法更新。
值得一提的是，中消協(xié)發(fā)布汽車投訴情況專題報告。報告顯示，汽車公司在銷售過程中普遍存在一些問題，如價格變動、服務收費、銷售欺詐等。這與四月份汽車質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)所反映出的主要問題相互印證。為保障消費者權(quán)益，建議消費者在購車前充分了解相關(guān)信息，并與汽車制造商和銷售商進行充分溝通。同時，汽車行業(yè)也應不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，以滿足消費者日益增長的需求。
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