賈躍亭的“造車夢”正式重啟。
5月31日，在納斯達(dá)克上市的法拉第未來召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會，久違露面的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF 91將進(jìn)入交付階段。發(fā)布會上，賈躍亭還公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價(jià)，新車售價(jià)為30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元）。
(資料圖)
賈躍亭和他創(chuàng)立的法拉第未來5月31日宣布交付的新車FF91
“非常抱歉，我們遲到了，讓我們與AI一起，再次為夢想窒息?！辟Z躍亭說。
“全球化的產(chǎn)品”將在美國、中國和歐洲銷售
法拉第未來方面表示，F(xiàn)F91是一款“為未來而生”的汽車，將為用戶帶來前所未有的駕駛和乘坐體驗(yàn)。該公司還表示，將繼續(xù)開發(fā)更多的車型，包括 FF81和FF71，以滿足不同市場和客戶的需求。
法拉第未來的首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld在發(fā)布會上表示，F(xiàn)F91是一款“全球化的產(chǎn)品”，將在美國、中國和歐洲銷售。他還表示，該公司已經(jīng)在美國加利福尼亞州漢福德建立了一個(gè)生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在中國南京建立另一個(gè)生產(chǎn)基地。他還透露，該公司正在與一家“全球領(lǐng)先的汽車制造商”進(jìn)行合作，以進(jìn)一步擴(kuò)大其生產(chǎn)能力。
賈躍亭和法拉第未來的合作伙伴
“總算正式銷售了！第一批造車新勢力中造型設(shè)計(jì)最前沿、最大膽的車型，沒有之一。”理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想5月31日評價(jià)FF91新車說。
FF91最早在2017年亮相，當(dāng)時(shí)法拉第未來承諾將在2018年投產(chǎn)，但這一計(jì)劃一再推遲，直到五年后才實(shí)現(xiàn)。從FF官網(wǎng)最新預(yù)訂頁面來看，F(xiàn)F 91系列已更新為2.0車型，可提供 FF 91 2.0、FF 91 2.0 未來主義者版、FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版三個(gè)款型。其中，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版預(yù)訂金額為5萬元，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者版和FF 91 2.0預(yù)訂金額均為2萬元。
法拉第未來在發(fā)布會還介紹了其“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”（FF 人工智能超級6×4架構(gòu)2.0）。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一切都是為了體現(xiàn)四大發(fā)展支柱——全人工智能、全超級、全能力和共創(chuàng)。
法拉第未來自動化產(chǎn)線
令賈躍亭自豪的是，F(xiàn)F 91車重近3噸，擁有較大的車內(nèi)空間和軸距比，另外，F(xiàn)F 91零百加速2.27秒，比很多法拉利都快。
FF91新車搭載的142千瓦時(shí)的電池能提供381英里（約613.16公里）的 EPA續(xù)航里程，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下具有超過800公里的續(xù)航里程。另外，F(xiàn)F91搭載了27英寸的后排屏幕（“世界上最大的車內(nèi)顯示屏”）以及“10G車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)”，每個(gè)5G天線都連接到不同的移動運(yùn)營商。
價(jià)格方面，共有三個(gè)版本，限量版的“FF 91 2.0 Futurist Alliance”售價(jià) 30.9萬美元，“FF 91 2.0 Futurist”售價(jià) 24.9萬美元，目前法拉第未來還沒有提供關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)版 FF 91 2.0車型的售價(jià)信息。FF 91 2.0 Alliance版本全球限量300臺，并享有尊享配置和權(quán)益。
按計(jì)劃，F(xiàn)F91新車將在5月31日開啟第一階段的交付，在2023年底前將專注于向美國市場交付。另外，該車在中國國內(nèi)也開啟預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)為5萬元人民幣。
首批交付車主需要先培訓(xùn)。按照法拉第未來安排，在第一階段，首批行業(yè)專家FPO（未來主義者產(chǎn)品官）將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。這些行業(yè)專家FPO將在第二階段開始時(shí)擁有其預(yù)訂的FF 91，也就是說其實(shí)FF 91需要到第二階段才能真正的交付到用戶手中。
法拉第未來方面表示，公司正在對行業(yè)專家FPO進(jìn)行資格審查，將邀請符合條件的行業(yè)專家以先到先得的方式購車，并參加一系列的共創(chuàng)活動。
法拉第未來有關(guān)人士對記者透露，F(xiàn)F 91正式發(fā)布后的第二天（6月1日）即可開啟第一階段的專家共創(chuàng)交付。6月6日，F(xiàn)F還會在洛杉磯舉行第一批用戶的共創(chuàng)主體活動。
新能源汽車“前浪”又回來了
作為中國新能源汽車領(lǐng)域著名的“前浪”，賈躍亭早在2017年1月的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上就表示將在2個(gè)月后發(fā)售首批300輛FF91夢想合伙人版本。但同年7月，賈躍亭搭上前往美國的飛機(jī)后便一去不回，同時(shí)由于資金斷裂，其加州漢福德工廠的建設(shè)也被迫擱淺。
此后，法拉第未來陸續(xù)拿下包括來自恒大集團(tuán)、Birch Lake Fund 、游戲公司第九城市的多筆融資，2021年年初，法拉第未來以SPAC的方式借殼登陸納斯達(dá)克市場，成功融資10億美元，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上市之后，法拉第未來拿下的融資金額估計(jì)在20億美元以上。但是，據(jù)公司2022年三季報(bào)顯示，公司當(dāng)時(shí)賬面現(xiàn)金僅剩3000多萬美元。
不過，正當(dāng)人們已經(jīng)習(xí)慣關(guān)注特斯拉和蔚來、小鵬、理想等目前主流中外新能源汽車公司的時(shí)候，賈躍亭及其造車項(xiàng)目最近又開始活躍起來。2023年1月18日，湖北省黃岡市政府與法拉第未來同時(shí)宣布，雙方已經(jīng)達(dá)成了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地，雙方不僅將共同推進(jìn)法拉第未來在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，還將在黃岡成立其中國總部公司。
法拉第未來有關(guān)人士介紹，此番法拉第未來能夠簽約湖北黃岡，湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金（長江產(chǎn)業(yè)基金）在其中擔(dān)當(dāng)了非常大的作用。簽約在2022年第三季度就完成了，延遲公告，法拉第未來是想告訴外界落地黃岡基本板上釘釘。
公開資料顯示，長江產(chǎn)業(yè)基金是一家由湖北省委、省政府發(fā)起的大型國有產(chǎn)業(yè)基金，由省級財(cái)政出資400億元，并發(fā)起多只母基金，總規(guī)模約2000億元，是國內(nèi)單體規(guī)模位居前列的產(chǎn)業(yè)基金。
目前，長江產(chǎn)業(yè)基金已投資項(xiàng)目涉及高端裝備制造業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等，其主導(dǎo)投資的項(xiàng)目包括寧德時(shí)代、蔚來汽車、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網(wǎng)聯(lián)總部、威馬汽車、法里奧中國研發(fā)項(xiàng)目等。
值得注意的是，3月30日，法拉第未來曾經(jīng)展示美國加州FF ieFactory California工廠的現(xiàn)場，賈躍亭在現(xiàn)場演講中感嘆到：“九年，為夢想窒息?！?/p>
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