(相關(guān)資料圖)
由于近兩年國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)率顯著提高，在煤價(jià)重心上移的背景下，甲醇下游需求卻持續(xù)低迷，導(dǎo)致煤制甲醇成本傳導(dǎo)不暢，從而引起多數(shù)煤制甲醇生產(chǎn)企業(yè)陷入低利潤(rùn)甚至虧損的境遇。在甲醇行業(yè)低利潤(rùn)影響下，甲醇生產(chǎn)企業(yè)開工率維持偏低水平。與此同時(shí)，企業(yè)為了追求效益最大化，需要重新綜合考量，將生產(chǎn)裝置虧損較大的月份，進(jìn)行集中檢修，而煤價(jià)走弱，裝置利潤(rùn)回暖的月份，進(jìn)行啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)，由此打亂了以往春季（3-5月份）集中檢修裝置的行業(yè)規(guī)律。
從2023年2月份開始，隨著今年部分甲醇廠家的春檢計(jì)劃逐步出爐以后，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年國(guó)內(nèi)甲醇裝置春檢力度對(duì)比過(guò)去兩年處于偏低水平。據(jù)顯示，截止2023年3月初，國(guó)內(nèi)總共停車及春檢計(jì)劃產(chǎn)能約700萬(wàn)噸左右。而2021年3-5月份，我國(guó)甲醇裝置春季檢修規(guī)模合計(jì)達(dá)1154萬(wàn)噸，2022年3-5月份，我國(guó)甲醇裝置春季檢修規(guī)模合計(jì)達(dá)1189萬(wàn)噸。對(duì)比來(lái)看，2023年春檢規(guī)模僅為2021年的60.66%，僅為2022年的58.87%。換言之，今年國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)的“春季檢修”的傳統(tǒng)意義正逐步淡化。 不難看出，今年3-5月份國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)生產(chǎn)裝置檢修規(guī)模要低于2021年和2022年同期的春季檢修規(guī)模水平。由此也可以預(yù)計(jì)，在供應(yīng)偏緊預(yù)期弱化的背景下，今年甲醇春季檢修做多行情將明顯弱于往年同期。同時(shí)對(duì)于5-9月差將帶來(lái)不利影響，面臨升水轉(zhuǎn)貼水可能。
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關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)企業(yè) 生產(chǎn)裝置 集中檢修
